“新四化”抓续驱动 解码中国汽车半年考的关节词
发布日期：2025-08-23 05:48 点击次数：182
从岁首转眼运转并快速席卷悉数阛阓的“价钱战”，到多个汽车品牌聚焦智驾安全和有关宣传，再到等闲的车企计谋与架构调遣……2024年上半年的中国汽车阛阓一次次“登上热搜”，成为东谈主们包涵和忖度的焦点。
中国汽车工业协会发布的数据高慢，2025年上半年，中国汽车产销量初次均超1500万辆，分辨达到1562.1万辆和1565.3万辆，同比分辨增长12.5%和11.4%，汽车阛阓延续考究态势。
“汽车行业的变化速率越来越快，发展标的越来越多。”正如汽车产业指摘员万青林所言，在中国汽车产业总体稳步上前的大配景下，各大车企正在诓骗不同的本人上风和计谋筹谋，探索多元化的发展旅途。
跟着车企们无间公布我方的2025年上半年“得益单”，一个个勾通上半年车市的关节词也浮出了水面——一场由“新四化”主导、面向全球阛阓的变革，正推动中国汽车产业加快迈向高质料发展新阶段。
销量向头部企业、自主品牌聚拢
“本年上半年，国内汽车阛阓延续考究态势，多表情标同比均终了两位数增长。这是最近几年来，上半年运行分解最为稳健的一年。”近日，中国汽车工业协会常务副会长兼文告长付炳锋在2025中国汽车论坛上共享了他对本年车市的办法。
将上半年车市销量得益单仔细拆解就会发现，“铁汉愈强，弱者愈弱”的情况出现得越来越等闲，销量向着头部和自主品牌聚拢，“赢家通吃”依然成为行业发展的近况。
其中，算作自主品牌中的代表之一，比亚迪上半年累计销售汽车214.59万辆，同比增长33%。其中，纯电车型销量冲突102万辆，同比增长41%，在全球纯电领域以30万辆的上风碾压特斯拉（72万辆），成为全球最畅销的电动车品牌。
“比亚迪的成效，离不开其多元化品牌矩阵的协同作战。”万青林分析说，“王朝网与海洋网算作比亚迪销量基本盘，上半年累计孝顺超89%的销量，结实复古起比亚迪的市阵势位。王朝网凭借深厚文化底蕴与训诲工夫，精确得志环球品性出行需求；海洋网则以年青化定位蛊惑年青群体，在袖珍车阛阓独树一帜。”
与此同期，比亚迪积极拓展国外产业布局。在泰国委用第9万辆新动力汽车、比亚迪巴西乘用车工场首车下线、成为本年前4月新加坡最畅销汽车品牌……汗漫现在，比亚迪新动力脚迹已遍布六大洲、全球110多个国度和地区。
上汽集团相同不甘落寞，本年上半年整车批售205.3万辆，同比增长12.4%。本年以来单月销量终了同比“六连涨”，而况终局零卖委用达到220.7万辆，产销抓续回升、终局抓续向好。
一方面，上汽集团新动力车及出口增长昭着。本年上半年，上汽集团新动力汽车销量64.63万辆，同比增长40.19%；出口及国外基地销量为49.41万辆，同比增长1.27%。另一方面，上汽集团两大合伙品牌（上汽环球、上汽通用）销量均呈回暖趋势，尤其是6月份已同比增长13.11%和80.63%。
除此以外，祥瑞汽车上半年累计销量达140.9万辆，同比增长47%，增速在头部车企中位居前线；长安汽车上半年销量达135.5万辆，创近8年同期新高，新动力汽车业务增速显赫；奇瑞汽车的混动工夫的冲突与国外阛阓的拓展成为其增长双引擎……
“胜者全得”的情况也在造车新势力领域渐渐展现了出来。零跑在新势力中势头迅猛，上半年销量达到22.17万辆，同比增长155.7%，一抬高出了鸿蒙智行和理思，首度登顶半年销量榜。自从零跑打出“高配廉价”标签后，单月销量屡次保抓在4万辆以上。本年4月起，零跑依然连气儿3个月蝉联新势力销量第一。
上半年累计委用约20.5万辆、同比增长5%的鸿蒙智行正在进一步优化产物布局、均衡销量结构；理思的阛阓分解一如既往地稳健，上半年累计委用了20.29万辆，同比增长8%。不外需要矜重的是，理思固然仍在增长，但增速依然运转放缓。
“合伙品牌在2025年上半年车市呈现出集体回暖的显赫趋势，不外这一趋势仅限于头部的几个品牌。”万青林分析说，“其中一汽丰田以16%的同比增幅成为主流合伙阵营中的增长标杆，除一汽丰田外，一汽-环球、上汽环球、上汽通用、广汽丰田、北京当代等上半年的分解都可圈可点。这一系列数据标明，合伙品牌在资历新动力冲击后，已渐渐找到转型发展的新旅途。”
筑牢“安全”这块发展基石
现时，各大车企正加快向智能电动汽车的标的发展。与此同期，与自动驾驶有关的配套设施和章程无间落地，让车联网生态更为完善。统计数据高慢，2016年到2023年，国内智能驾驶阛阓范围由490亿元增至1996亿元。中国汽车工程学会预测，到2025年，智能网联汽车行业产值将进步7000亿元，2030年将达到2.6万亿元的范围。
不外，本年上半年出现的几起与智能提拔驾驶有关的交通事故，给行业的发展敲响了警钟：智能驾驶的大潮席卷而来，在霸占风口的同期，不管是汽车行业从业者照旧广掌握驶员都更应提高矜重力，守住安全底线，唯有这么才能促进智能驾驶的发展，裁汰自动驾驶到来的时候。
4月16日，工业和信息化部装备工业一司召开智能网联汽车产物准入及软件在线升级照管职责鼓吹会，针对智能驾驶（智驾）领域的宣传、功能使用和工夫部署等问题建议了一系列要领性条目。这次会议绚丽着智能驾驶行业崇敬干预“强监管”期间，旨在贬责行业快速发展中显现的测试风险、宣传误导和功能滥用等问题。
“毕竟唯有守住安全红线，辛苦把汽车阛阓的‘蛋糕’作念大，各大车企才有可能分到适当预期的阛阓份额。”万青林分析说。基于此，汽车产业的参与者们正在辛苦筑牢“安全”的发展基石。
4月，华为智能汽车贬责决策BU调节中汽中心、广汽集团、上汽集团、江汽集团、奥迪中国、东风猛士科技、岚图汽车、深蓝汽车、北汽新动力、阿维塔科技、赛力斯汽车、奇瑞汽车等车企的代表，共同发起智能提拔驾驶安全倡议，敕令行业为智能网联汽车健康可抓续发展孝顺力量。
建议了“全场所安全”的价值不雅的沃尔沃相同成为行业包涵的焦点。在全新XC90的发布会上，一台以全新XC90车型为基础打造的“透明车”，将全新XC90的里面硼钢笼式车身结构、电板督察框架、安全气囊等中枢部件全场所、立体化呈现出来。
“这种改换性的汽车安全呈现表情，不仅展现出了沃尔沃在安全方面的积淀和自信，而且很具有科普有趣有趣。”万青林对记者说，“即使是汽车‘小白’也能通过这台‘透明车’直不雅了解到汽车的安全架构，在改日选购车和平日驾驶中能更好地耕种安全相识，为行业的合规、感性安全宣传提供了参考模板。”
需要矜重的是，汽车行业的安全不单是限于“整车品性”“智驾身手”等“看得见的安全”，思要真确终了汽车产业的健康发展，也需将眼神聚焦“在看不见的安全”——6月10日起，多家车企无间发布声明，愉快向供应商支付账期不进步60天。
不少业内东谈主士分析指出，“60天账期愉快”将耕种汽车供应链资金后果，同期为中小企业创造更健康的活命环境。对整车企业来说，尽管短账期将对企业的现款流照管建议更高条目，但从行业举座来看，供应链的运营后果将会提高，各个要领邻接愈加邃密，裁汰产物出产周期，让行业省略更快速地反应阛阓需求变化。
密集调遣为高质料发展护航
尽管中国汽车阛阓的产销正在稳步发展，干系词国度统计局的数据高慢，中国汽车制造业利润从2017年的7.8%一皆下落，2025年一季度跌至3.9%，低于工业举座平均水平。
一边是产销数据飘红，一边是筹渔利润下滑，“增量不增利”“叫好不叫座”的问题从本年事首运转就一直是车企们的“心头病”。为此，不少车企正在进行密集的调遣，力求在强烈的阛阓格杀中得回恒久的竞争力。
2月14日，极氪、祥瑞汽车分辨发布公告，晓谕极氪完成领克收购及注资事项，完成后领克51%权利包摄极氪，49%权利包摄祥瑞汽车，领克成为极氪非全资从属公司。同期，极氪科技集团也于当日崇敬宣告配置，旗下包含极氪汽车和领克汽车两个品牌。
基于“极氪汽车+领克汽车”的双品牌计谋，极氪科技集团将实行以双品牌驱动、强产物线矩阵的组织运作方式，全面整合制造体系、供应链等中后台组织及国外组织，并通过AI赋能，构建更具竞争力的一体化强强调节体。
7月初，奇瑞汽车配置奇瑞品牌国内业务作事群，下设星途作事部、艾虎作事部、风浪作事部、QQ作事部四大作事部。奇瑞汽车践诺副总裁李学用统管“新四大”，兼任奇瑞品牌国内业务作事群总司理。
其中，星途品牌算作奇瑞高端品牌定位不变，其国内业务作事部的组织和职能，举座纳入奇瑞品牌国内业务作事群。星途作事部聚焦高端品牌星途，艾虎作事部聚焦经典产物艾瑞泽和瑞虎，风浪作事部聚焦新动力品牌风浪，QQ作事部聚焦小车产物，终了计谋聚焦、资源整合、强化协同、品牌进取。
“据不全都统计，本年上半年车企高层东谈主事变动达130余起，波及高管东谈主数进步了136东谈主，不仅较2024年同期加多了40余起，更是2023年的两倍。”万青林补充说，“上半年车企东谈主事变动激发的包涵度、干系东谈主数皆胜于往年，波及范围也更广，央国企、民营车企、造车新势力、合伙及外资品牌等都迎来了要紧东谈主事调遣。”
他指出，濒临产业转型和阛阓竞争日益强烈的实践，繁密车企都在殚精竭虑寻求解围胜出的旅途，不管是降本增效、国外布局照旧培育新增长点，车企都但愿通过东谈主事调遣给这些“老问题”带来“新解法”。
本年是“十四五”筹谋的收官之年。“忖度下半年，‘两新’政策将链接有序实施，重叠企业新品供给抓续丰富等，有助于拉动汽车虚耗抓续增长。”付炳锋示意，接下来需进一步要领阛阓竞争秩序，加强行业自律，强化政策提醒与监管，助力行业健康牢固运行。